2010. utolsó bejegyzése: Suzuki, ami kéne

2010. utolsó bejegyzése: Suzuki, ami kéne

A mai napra tartogattam ezt a bejegyzést, afféle év végi vallomásnak. Ha rendszeresen olvassátok a blogot, tudhatjátok, hogy a Suzukikért enyhén szólva nem vagyok oda. Viszont van kivétel, a sokat leszólt papírautóból gyártottak olyat, ami nekem is kéne:

 

A jobb szeműeknek feltűnhet a jel az elején. Igen, ez mégsem Suzuki.

Subaru Justy a neve, ha valaki még nem hallott volna róla. Természetesen ez is esztergomi termék, de benne van az egyik gyengém, az összkerékhajtás. Suzuki Swift Winter 2 néven is készült. Kéne.

Ami még nekem is újdonság volt, az az, hogy az összkerékhajtású Ignis is készült Subaru Justy néven. Íme:

Szóval az a furcsa helyzet állt elő, hogy egy Suzuki-barát bejegyzéssel búcsúztatom 2010-et, minden kedves olvasómnak nagyon boldog  új évet kívánva! :)

2010. utolsó bejegyzése: Suzuki, ami kéne Tovább
Gyönyörű Kadettet lőttem

Gyönyörű Kadettet lőttem

Ma délben vadásztam le nektek ezt a gyönyörű Opel Kadettet. Az autós blogger érdekes állatfaj. Képes azonnal egy ilyen autó után sietni, ha megpillantja, ahogy behajt a parkolóba, hátha sikerül pár képet készíteni róla, hogy aztán este már az olvasói is megcsodálhassák. Ilyen autóval még egy olyan egyszerű út is élmény lehet, mint egy rövid vásárlás a városban.

Hihetetlenül szép állapotú, nagyon kilóg az újabb egyen-tojás kisautók közül.

Ahogy így nézegetem, az ajtó lehet egy az egyben passzolt volna az egykori Bedford HA 110-emre.

Csodaszép a Kadett-felirat.

Az utastér is meseszép. Boldog ember lehet, aki belülről bámul kifelé.

Gyönyörű Kadettet lőttem Tovább
Suzuki Swift/Geo Metro törésteszt - ezt éld túl!

Suzuki Swift/Geo Metro törésteszt - ezt éld túl!

Egyben hasonló a Lada és a Swift. Egyik sem az ütközésbiztonságáról híres. A felvételen ugyan nem Suzuki Swift, hanem Geo Metro van, de a különbség jelentéktelen. Eléggé ijesztő felvétel, nincs mit hozzáfűzni szerintem. Legalább megbízható és takarékos.

Az ütközés 42 mérföld/órával történt, ami 67,59 km/órának felel meg.

A bejegyzés ötlete a Suzuki-visszahívásos Totalcar-cikk egyik kommentjéből született.

Suzuki Swift/Geo Metro törésteszt - ezt éld túl! Tovább
Majdnem összetörtek

Majdnem összetörtek

December 25-én este majdnem sikerült összetörnie egy megcsúszott autónak. Hogy a téliguminak, a rutinomnak, vagy a vak szerencsének milyen szerepe lehetett abban, hogy megúsztuk a bajt, azt mindenki döntse el maga, én csak leírom a történetet.

A helyszín Seregélyes, vasúti átkelőhely. Székesfehérvár irányába haladva egy rövid egyenes szakasz utáni bal kanyarral lehet elhagyni az átkelőhelyet. Az út több helyen csúszós, havas volt, ezért igen mérsékelt tempóval haladtunk, úgy 40-50 km/h-val. A szembejövő kocsisor második tagja, egy Fiat Ulysse egyszer csak megcsúszott - szerintem túl erősen fékezett - majd az elejével átfordulva a sávomba el kezdett pörögni. A benne ülő srác próbált művészkdni, de azt szerintem még McRae sem szedte volna össze.

Nem baj, csúszkálhatott volna tőlem reggelig is, más nem volt veszélyben, csakhogy mindezt pont előttem tette. Mögötte rögtön lassítottak, aki előtte haladt, azt nem érintette a dolog, mi viszont a barátnőmmel a szélvédőn keresztül nézhettük az egyre nagyobb autót. Kezdő vezető koromban még a fékre tapostam volna, aminek az lenne az eredménye, hogy álló kerekekkel csúszok felé, de szerencsére megtanulja az ember az évek alatt, hogy nem ez a legjobb megoldás. A másik lehetőség, hogy félrerántom az autót, inkább a padka, mint a másik kocsi jeligével, de itt ezt erősen behatárolta a mellettünk futó szalagkorlát. Szóval elég kicsi helyet hagyott nekünk a Julis (mármint az Ulysse). Így utólag elemezgetve a lehető legjobbat tettem: már amikor láttam, hogy megcsúszik, elengedtem a gázpedált, és mikor már a hópelyheket is meg lehetett számolni a sárvédőjén, jobbra fordítottam a kormányt, majd rögtön balra. A Fiat eleje az autóm teljes hosszában elcsúszott mellettem, de olyan közel, hogy a tenyerem nem tettem volna oda. Hajszálpontosan elfértünk a szalagkorlát és a forgó autó között.

Persze így utólag már könnyű elemezni a helyzetet, de a fenti bekezdésben történtek kb. 2 másodperc alatt lezajlottak, megijedni sem volt időnk, pedig egyáltalán nem mentünk gyorsan.

A szalagkorlát után félreálltam, a Fiat is megállt a sínek előtt még néhány forgás után, és visszajött. Angolul kérdezte a jobbkormányos, angol rendszámos verdából, hogy minden rendben van-e, szerencsére neki sem esett baja (le merném fogadni, hogy magyar volt amúgy). Remélem, hazáig már ő is óvatosan közlekedett.

Ami tanulságként szolgál az esetből számomra:

1. Jó dolog a téligumi (köszi Matador MP58 M+S Silica), ha havas úton manőverezel. (Jégen meg tökmindegy)

2. Nem feltétlenül a fékre kell lépni.

3. Inkább motorfékkel, finoman kéne lassítani, ha csúszhat az út.

4. Érdemes csúszkálni a behavazott forgalommentes hegyi utakon, néhányszor árokba esve, mert abból tanul az ember.

5. Az útviszonyoknak megfelelően kéne közlekedni. Ha gyorsabban megyek, most arról szólna a bejegyzés, hogy összetörtek.

Vezessetek óvatosan!

Majdnem összetörtek Tovább
Karácsonyi mozi: The evolution of rallying

Karácsonyi mozi: The evolution of rallying

Szívesen kisorsolnék köztetek Karácsonyra egy Integralét, vagy egy Imprezát, esetleg egy VFTS-t, de csak ennyit tudok nektek szimbolikusan átnyújtani ajándék gyanánt. Ha megteltetek bejglivel, és túl vagytok mind az ajándék nyakkendő/parfüm/satöbbi kibontásán, tegyétek a monitort/laptopot a fa alá, kössetek rá masnit, mondjuk "Vigyázat! Autóverseny! Életveszély!" feliratos golyóálló szalagból és kattanjatok a pléj gombra! Ugyan nem magyar nyelvű, de szerintem így is tetszeni fog nektek.

Mindenkinek boldog Karácsonyt kívánok!

Karácsonyi mozi: The evolution of rallying Tovább